Top 3 de los materiales de juntas para alta temperatura
1. Grafito Compuesto
La mejor ventaja del grafito es su flexibilidad, puede sellar la superficie áspera y lo más importante es que puede soportar el calor hasta 450 Celsius, alta presión y químicos agresivos. Puede ver que el grafito se utiliza a menudo en las juntas de culata ( ver ejemplo 23538406), las juntas de escape ( ver ejemplo 106322), la junta DPF y la junta EGR. ¿Se da cuenta del punto común? ¡Todos están en áreas de alta temperatura y alta presión!
2. Caucho FKM
Hay muchos tipos de goma, pero en este artículo sólo hablaremos de FKM. Cuando se ve una junta de culata con goma adherida ( ver ejemplo 4334081), el 90% de las veces el tipo de goma es FKM; O las juntas que están cerca de la zona de combustión, las juntas de tapa de válvulas (ver ejemplo 22777560). ¿Por qué? A la hora de elegir un tipo de caucho, tendremos en cuenta la resistencia al calor y a los aceites químicos, el FKM puede superar ambos y soportar el calor hasta 230 Celsius mientras que el resto de tipos tiene la máxima de hasta 200 Celsius.
3. Acero Multicapa (MLS)
El acero de una capa es bueno para sellar, pero el MLS es aún mejor. Hay de 2 a 5 capas y a veces incluso 7 capas. El MLS suele ir acompañado de piezas de goma FKM adheridas para mejorar el sellado. La junta de culata, la junta de escape ( ver ejemplo 97192618) y las juntas del turbocompresor son los tipos que más utilizan MLS, al igual que las juntas de grafito compuesto, estas juntas deben trabajar en un entorno de alta temperatura y presión. Proponemos diversos tipos de acero inoxidable, S301, S304 y S430.
