{"id":6509,"date":"2021-05-24T13:30:36","date_gmt":"2021-05-24T05:30:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mjgasket.com\/?p=6509"},"modified":"2021-08-11T09:42:36","modified_gmt":"2021-08-11T01:42:36","slug":"material-para-juntas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/demo.connie-brian.com\/es\/noticias\/productos-noticias\/material-para-juntas\/","title":{"rendered":"Caracter\u00edsticas de los Materiales de Juntas Utilizados en Alta Temperatura"},"content":{"rendered":"<article>Durante el ciclo de cuatro tiempos, la temperatura del motor ser\u00e1 extremadamente caliente, en esta situaci\u00f3n, las juntas del motor deben ser resistentes y pueden sobrevivir bajo el entorno. Compartiremos nuestra experiencia de a\u00f1os para presentarle los 3 mejores materiales que se utilizan com\u00fanmente para hacer juntas que deben soportar altas temperaturas y presiones.<\/p>\n<h2>Top 3 de los materiales de juntas para alta temperatura<\/h2>\n<h3>1. Grafito Compuesto<\/h3>\n<p><img class=\"aligncenter wp-image-2262\" src=\"https:\/\/demo.connie-brian.com\/wp-content\/uploads\/Graphite-3-1-scaled-e1621504061291.jpg\" alt=\"Junta de Grafito\" width=\"300\" height=\"212\" \/><br \/>\nLa mejor ventaja del grafito es su flexibilidad, puede sellar la superficie \u00e1spera y lo m\u00e1s importante es que puede soportar el calor hasta 450 Celsius, alta presi\u00f3n y qu\u00edmicos agresivos. Puede ver que el grafito se utiliza a menudo en las juntas de culata ( ver ejemplo <a href=\"https:\/\/demo.connie-brian.com\/es\/detroit-diesel-23538406-junta-de-culata\/\">23538406<\/a>), las juntas de escape ( ver ejemplo <a href=\"https:\/\/demo.connie-brian.com\/es\/cummins-106322-junta-de-escape\/\">106322<\/a>), la junta DPF y la junta EGR. \u00bfSe da cuenta del punto com\u00fan? \u00a1Todos est\u00e1n en \u00e1reas de alta temperatura y alta presi\u00f3n!<\/p>\n<h3>2. Caucho FKM<\/h3>\n<p><img class=\"aligncenter wp-image-2011\" src=\"https:\/\/demo.connie-brian.com\/wp-content\/uploads\/Pure-Rubber-1.png\" alt=\"Junta de Elast\u00f3mero\" width=\"300\" height=\"208\" \/><br \/>\nHay muchos tipos de goma, pero en este art\u00edculo s\u00f3lo hablaremos de FKM. Cuando se ve una junta de culata con goma adherida ( ver ejemplo <a href=\"https:\/\/demo.connie-brian.com\/es\/cummins-4334081-junta-de-culata\/\">4334081<\/a>), el 90% de las veces el tipo de goma es FKM; O las juntas que est\u00e1n cerca de la zona de combusti\u00f3n, las juntas de tapa de v\u00e1lvulas (ver ejemplo <a href=\"https:\/\/demo.connie-brian.com\/volvo-22777560-valve-cover-gasket\/\">22777560<\/a>). \u00bfPor qu\u00e9? A la hora de elegir un tipo de caucho, tendremos en cuenta la resistencia al calor y a los aceites qu\u00edmicos, el FKM puede superar ambos y soportar el calor hasta 230 Celsius mientras que el resto de tipos tiene la m\u00e1xima de hasta 200 Celsius.<\/p>\n<h3>3. Acero Multicapa (MLS)<\/h3>\n<p><img class=\"aligncenter wp-image-2005\" src=\"https:\/\/demo.connie-brian.com\/wp-content\/uploads\/Multi-Layer-Steel-1-e1621504032842.jpg\" alt=\"Junta de Acero Multicapa\" width=\"300\" height=\"212\" \/><br \/>\nEl acero de una capa es bueno para sellar, pero el MLS es a\u00fan mejor. Hay de 2 a 5 capas y a veces incluso 7 capas. El MLS suele ir acompa\u00f1ado de piezas de goma FKM adheridas para mejorar el sellado. La junta de culata, la junta de escape ( ver ejemplo <a href=\"https:\/\/demo.connie-brian.com\/es\/general-motors-97192618-junta-de-tubo-de-entrada-de-turbo\/\">97192618<\/a>) y las juntas del turbocompresor son los tipos que m\u00e1s utilizan MLS, al igual que las juntas de grafito compuesto, estas juntas deben trabajar en un entorno de alta temperatura y presi\u00f3n. Proponemos diversos tipos de acero inoxidable, S301, S304 y S430.<\/p>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hay 3 materiales que se utilizan habitualmente para fabricar juntas &#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":31,"featured_media":8573,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"default","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"default","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":""},"categories":[99],"tags":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v16.2 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Caracter\u00edsticas de los Materiales de Juntas Utilizados en Alta Temperatura - 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